Life Cycle Contracten
Toelichting
Langere levensduur van asfalt is belangrijke hefboom in de transitie naar duurzame wegverharding. In de inkooppraktijk zien we nog geen uniforme aanpak die stuurt op hogere kwaliteit en daarmee langere levensduur. Wel zijn er verschillende goede voorbeelden (zie ook Datagedreven opleveren in niveau Zilver). Onder life cycle contracten wordt verstaan: contracten waarbij de opdrachtnemer (samen met de opdrachtgever) gestimuleerd wordt om de meest duurzame oplossing over de hele levensduur te kiezen.
Impact
In een life cycle contract wordt duurzaamheid over de hele levensduur gestimuleerd. De bedoeling is dat de oplossing wordt gekozen die over de hele levensduur de minste milieu-impact heeft. Het kan dus zijn dat gekozen wordt voor een oplossing met weliswaar meer milieu-impact bij de productie en aanleg, maar waarbij dit wordt ‘ goedgemaakt’ door een langere levensduur.
Risico’s
Het toepassen van lifecycle contracten gericht op duurzaamheid is innovatief en nog geen standaard praktijk. Aan innovaties kleven risico’s. De omvang van de risico’s is volledig afhankelijk van de invulling van het specifieke project.
Praktijkvoorbeelden
De circulaire weg
Een belangrijke ontwikkeling op het vlak van life cycle contracten is het partnerprogramma de Circulaire Weg. De circulaire weg gaat uit van een circulair service model waarbij de bouwer of leverancier mede verantwoordelijk blijft voor de weg of de materialen. Hierdoor heeft hij er belang bij om de levensduur van de materialen te verlengen, of de materialen hoogwaardig te hergebruiken. Het circulaire service model bestaat uit 6 bouwstenen:
-Slimme samenwerking
-Optimale onderhoudsstrategie
-Periodieke prestatievergoeding
-Bonus (of malus) als beloning
-Rekenen met restwaarde
-Handig herijken
Op de website zijn ook tien voorbeeldprojecten opgenomen.
Periodieke vergoeding
Een belangrijk onderdeel van het circulaire service model is de periodieke vergoeding. Het partnerprogramma de Circulaire Weg heeft een handleiding UAV-GC Varianten infra-as-service opgesteld. In de handleiding zijn drie varianten uitgewerkt van Infra-as-a-Service. Deze handleiding bevat (in H2.4) ook concrete teksten voor UAV-GC contracten.
Een project waarbij het principe van periodieke vergoeding is toegepast is project A27 Everdingen Hooipolder. Deze opdracht is verleend op basis van een DBM-contract gebaseerd op de UAV-GCI 2019. De UAV-GCI is tot stand gekomen vanuit de behoefte aan een DBM-contractvorm met een voortdurende instandhoudingsverplichting en de wens voor een LCC-prikkel. De aanbestedingsdocumenten zijn te vinden via deze link. Dit voorbeeld staat ook kort beschreven in de hiervoor genoemde handleiding.
Ook de (lopende) DBFM projecten van RWS zijn een goed voorbeeld van een periodieke vergoeding. Bij de DBMF A6 bleek het goed mogelijk om duurzame maatregelen onderdeel te maken van het project. De resultaten zijn te vinden in de analyse Circulaire weg - DBFM A6 Parkway.